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fev202026MileagePlusFoto: Reprodução Facebook United AirlinesA United Airlines anunciou duas mudanças para membros brasileiros do MileagePlus: a partir de abril de 2026, o acúmulo de milhas em voos será reduzido, enquanto a companhia prepara o lançamento de um cartão de crédito co-branded no país, que promete oferecer pontuação adicional e novos benefícios vinculados ao programa. Mudanças no MileagePlus A United Airlines informou aos participantes do MileagePlus uma alteração nas regras de acúmulo de milhas em voos próprios. A partir de 2 de abril de 2026, a pontuação base para passagens elegíveis cairá de 5 para 3 milhas por dólar gasto. A mudança foi comunicada por e-mail a clientes, incluindo usuários no Brasil, e representa uma redução de 40% na taxa básica de acúmulo para bilhetes da companhia. Confira abaixo o e-mail que recebemos do programa: Basic Economy deixa de acumular milhas A partir de abril, membros gerais deixarão de acumular milhas em tarifas Basic Economy, salvo se possuírem um cartão United elegível. Mesmo para clientes com status Premier, a taxa de acúmulo nessas tarifas será inferior à aplicada às demais categorias. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-0'); }); Ou seja, a tarifa mais básica passa a exigir vínculo financeiro para gerar milhas, ampliando a diferença entre portadores e não portadores do cartão. A empresa disponibilizou em seu site uma ferramenta de cálculo para que clientes possam estimar o impacto da alteração em futuras viagens. Nova estrutura de acúmulo Com a mudança, o acúmulo passará a obedecer à seguinte lógica: Sem cartão co-branded: Membro geral: 3 milhas por dólar Premier Silver: 5 Premier Gold: 6 Premier Platinum: 7 Premier 1K: 9 Com cartão co-branded: Membro geral: 6 milhas por dólar Premier Silver: 8 Premier Gold: 9 Premier Platinum: 10 Premier 1K: 12 Na ponta do lápis, o cartão acrescenta 3 milhas por dólar sobre a nova base reduzida. O bônus de status permanece cumulativo. Isso significa que um cliente Premier 1K, que hoje acumula 11 milhas por dólar, passará a receber 9 milhas sem cartão e 12 milhas caso possua o produto co-branded. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-1'); }); Os números indicam que a redução da base não é apenas um corte, é uma recalibragem para deslocar foco do programa para o cartão. Cartão co-branded no Brasil No mesmo comunicado, a United confirmou que lançará no Brasil um cartão de crédito co-branded vinculado ao programa MileagePlus, mas a companhia não detalhou emissor, data para início da operação ou estrutura de benefícios do produto financeiro. Como descrevemos acima, portadores do cartão terão acúmulo adicional de milhas sobre o novo patamar base em voos elegíveis. O benefício inclui ainda desconto mínimo de 10% em resgates com milhas de bilhetes award da United Airlines. Para membros Premier com cartão, o abatimento mínimo sobe para 15%. Confira alguns exemplos divulgados pela United: Um bilhete em econômica de 15.000 milhas passa a custar 13.500 milhas para portadores. Um assento em Polaris Business originalmente precificado em 200.000 milhas pode cair para 170.000 milhas para Premier com cartão. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-2'); }); A companhia afirma que os descontos serão permanentes (“always-on”), não condicionados a campanhas específicas. Acesso ampliado a inventário Saver Além do desconto percentual, portadores passam a ter acesso ampliado a assentos Saver Award — categoria de menor preço em milhas — inclusive na cabine Polaris, a classe executiva da United. Segundo a empresa, cerca de um terço dos voos com tarifas Saver já possui inventário exclusivo para clientes com cartão e membros Premier. Com os novos descontos, assentos Polaris Saver podem ser emitidos por valores a partir de 72.000 milhas para membros gerais com cartão e 68.000 milhas para Premier com cartão. O benefício combina dois fatores: preço reduzido e maior disponibilidade. A nova métrica de fidelidade Se a lógica original de um programa de fidelidade é recompensar quem voa com frequência, a mudança altera esse eixo. O discurso da própria companhia reforça essa direção ao afirmar que a melhor forma de extrair valor do programa é possuir um de seus cartões googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-3'); }); A redução da taxa base atinge justamente o passageiro que concentra gastos em passagens: o cliente corporativo, o viajante recorrente, quem construiu saldo a partir de bilhetes pagos. Agora, o programa passa a recompensar mais aquele cliente que contrata um produto financeiro. Ou seja, o incentivo deixa de estar centrado apenas no embarque e se desloca para o relacionamento bancário. De qualquer forma, o anúncio de um cartão co-branded no Brasil é uma boa notícia. Será que o novo plástico chega oferecendo acúmulo agressivo e benefícios consistentes? Será que teremos um concorrente à altura do cartão Santander AAdvantage? Para Saber Mais Para ler outras notícias que publicamos recentemente sobre o programa MileagePlus, clique aqui. Que tal nos acompanhar no Instagram para não perder nossas lives e também nos seguir em nosso canal no Telegram? O Pontos pra Voar pode eventualmente receber comissões em compras realizadas através de alguns dos links e banners dispostos em nosso site, sem que isso tenha qualquer impacto no preço final do produto ou serviço por você adquirido. Quando publicamos artigos patrocinados, estes são claramente identificados ao longo do texto. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade. Não usamos inteligência artificial na geração de conteúdo do Pontos pra Voar. Os conteúdos são autorais e produzidos pelos nossos editores. 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