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fev112026AzulCréditos: Azul Linhas AéreasO Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou, por unanimidade, o aumento da participação minoritária da United Airlines na Azul, companhia aérea brasileira em recuperação judicial nos Estados Unidos. Com a operação, a fatia da United na Azul passará de 2,02% para cerca de 8% do capital social. Decisão do Cade e premissas O relator do caso, conselheiro Diogo Thomson, indicou que as preocupações concorrenciais relacionadas à troca de informações sensíveis estão mitigadas pelas salvaguardas previstas no novo estatuto social da Azul. Apesar da aprovação, o Cade estabeleceu premissas que devem ser cumpridas: qualquer aumento adicional da participação da United ou mudanças na governança da empresa deverão ser previamente submetidos ao órgão; alterações nos poderes do Comitê Estratégico precisam ser comunicadas; e o fornecimento de informações falsas ou enganosas pode levar à revisão da aprovação ou à abertura de um novo processo administrativo, com multas que variam de R$ 60 mil a R$ 6 milhões. A decisão do tribunal reforça que a aprovação não representa um aval definitivo para futuras operações ou alterações societárias envolvendo a United e a Azul, nem avalia o ingresso da American Airlines na companhia brasileira, que poderá ser analisado separadamente. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-0'); }); Recurso do IPSConsumo O Instituto de Pesquisas e Estudos da Sociedade e Consumo (IPSConsumo) havia apresentado recurso ao Cade, alegando que a operação poderia facilitar conduta coordenada entre concorrentes, dado que a United detém participação na holding Abra Aviação, controladora da GOL. Segundo o instituto, isso poderia criar um circuito de empresas com capacidade de influenciar decisões estratégicas e trocar informações sensíveis. Em resposta, o relator destacou que o estatuto da Azul e os compromissos assumidos pelas partes minimizam os riscos concorrenciais no cenário atual. No caso de ingresso da American Airlines na estrutura societária, uma análise mais aprofundada será conduzida. Recuperação judicial da Azul A operação ocorre no contexto da reorganização da Azul sob o Chapter 11, iniciado em maio de 2025 nos Estados Unidos. Para concluir o processo, a empresa precisa captar ao menos US$ 850 milhões, sendo US$ 750 milhões de um grupo de credores e US$ 100 milhões da United, via Oferta Pública de Ações (OPA). googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-1'); }); Segundo a companhia, atrasos na análise do Cade poderiam comprometer sua saúde financeira e a continuidade operacional, elevando os custos mensais da recuperação. A Azul sustenta que a operação permitirá fortalecer sua posição no mercado, ampliar a oferta de voos domésticos e internacionais e gerar benefícios aos consumidores. Situação das ações No dia anterior à decisão do Cade, as ações da Azul fecharam o pregão com queda de 38,68%. Após a aprovação, a retração diminuiu, mas os papéis continuaram operando no vermelho, refletindo a cautela do mercado diante da complexidade da reorganização judicial e das negociações societárias. Redução de dívidas e corte de custos O plano de recuperação judicial aprovado pela Justiça dos EUA em dezembro de 2025 prevê redução superior a US$ 3 bilhões em dívidas, além de cortes em obrigações com arrendamentos de aeronaves, juros anuais e custos recorrentes da frota. A empresa optou pelo Chapter 11 por considerar a legislação americana mais flexível e por ter a maioria dos credores e contratos com fornecedores vinculados a Nova York. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1565968070217-2'); }); Com a saída da recuperação judicial, a Azul projeta operar com estrutura financeira e operacional mais sólida, posicionando-se de forma competitiva no mercado doméstico e internacional. Para saber mais Para ler outras notícias que publicamos recentemente sobre a Azul Linhas Aéreas, clique aqui. Que tal nos acompanhar no Instagram para não perder nossas lives e também nos seguir em nosso canal no Telegram? O Pontos pra Voar pode eventualmente receber comissões em compras realizadas através de alguns dos links e banners dispostos em nosso site, sem que isso tenha qualquer impacto no preço final do produto ou serviço por você adquirido. Quando publicamos artigos patrocinados, estes são claramente identificados ao longo do texto. Para mais informações, consulte nossa Política de Privacidade. Não usamos inteligência artificial na geração de conteúdo do Pontos pra Voar. Os conteúdos são autorais e produzidos pelos nossos editores. Compartilhe com os amigos:Tweet Clique para compartilhar no Telegram(abre em nova janela) Telegram Clique para compartilhar no WhatsApp(abre em nova janela) WhatsApp Curtir isso:Curtir Carregando... Autor: Fernanda Inocente Fernanda viaja desde a barriga da mãe e é uma ávida caçadora de emissões e promoções. Sua meta de vida é viajar cada vez mais, gastando cada vez menos. Com quase duas décadas de experiência em jornalismo e comunicação, uniu sua paixão por viagens ao conhecimento em programas de fidelidade e planejamento estratégico. No Pontos Pra Voar, compartilha suas sugestões de emissões, oportunidades e dicas práticas para ajudar outras pessoas a explorarem o mundo de forma mais econômica. Navegação de post:AnteriorPost anterior:Alerta de passagens PPV! Confira trechos nacionais a partir de 3.747 milhas LATAM PassRelated PostsGOL lança voos diretos de Teresina para Salvador e Rio de Janeiro3 horas atrásCarnaval deve concentrar 120 mil passageiros nos aeroportos da Infraero4 horas atrás googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1556913755435-5'); });